Οι πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία του πρώτου αυτοκινήτου της Apple είναι ελάχιστες και, συμβαδίζοντας με την πάγια πολιτική της, βγαίνουν με το σταγονόμετρο. Η εταιρία έχει ανακοινώσει ένα project που το αποκαλεί Titan και πολλοί αναλυτές πιστεύουν ότι αποτελεί τη βάση για την έκδοση του πρώτου ηλεκτρικού και αυτοκινούμενου αυτοκινήτου που θα παρουσιάσει ο τεχνολογικός κολοσσός.
Τα στοιχεία στα οποία βασίζονται οι αναλυτές για να προβλέψουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου της Apple είναι μια σειρά από πατέντες που έχει κατοχυρώσει η εταιρία. Οι πατέντες αυτές οδηγούν στο συμπέρασμα ότι το πρώτο αυτοκίνητο της Apple θα είναι πολυτελές, σχεδιασμένο με απόλυτη αυτοματοποίηση και φιλικό στον χρήστη. Παράλληλα προσφέρουν εικόνες βγαλμένες από ταινίες επιστημονικής φαντασίας.
«Αυξημένη εικονική απεικόνιση»
Η πρώτη πατέντα αποκαλείται «αυξημένη εικονική απεικόνιση» και είναι μια πατέντα ευθυγράμμισης των προϊόντων της Apple, που πιθανώς θα επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί το iPad, το Mac και τις υπόλοιπες συσκευές του στο αυτοκίνητο, ειδικά όταν αυτό είναι σε αυτοκινούμενη λειτουργία, χωρίς να παθαίνει ζαλάδες. Η πατέντα περιγράφει ένα σύστημα εικονικής πραγματικότητας που προσφέρει εικονικές απεικονίσεις της οθόνης οι οποίες ανταποκρίνονται στις κινήσεις που αναγκάζεται να κάνει ο επιβάτης εν κινήσει, έτσι ώστε να αποφύγει τη ναυτία.
Με αυτό τον τρόπο ο επιβάτης μπορεί να διαβάσει ένα βιβλίο ή το περιεχόμενο μιας ιστοσελίδας στο περιβάλλον του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα έχει στη διάθεσή του οπτικά ερεθίσματα σχετικά με την κίνηση του. Η Apple ισχυρίζεται ότι με αυτή την πατέντα ο επιβάτης μπορεί να εργαστεί καθώς το όχημα αυτοκινείται, ενώ η εμπειρία αυτής της προσαρμοσμένης εικονικής πραγματικότητας είναι πιο απολαυστική από την αντίστοιχη ενός σταθερού VR συστήματος ψυχαγωγίας.
«Κλιματικός έλεγχος»
Μια δεύτερη πατέντα της εταιρίας που αποκαλείται «κλιματικός έλεγχος», χρησιμοποιεί αισθητήρες εντός και εκτός του οχήματος ώστε να καταγράφει δεδομένα όπως η θερμοκρασία καθίσματος, ή μελών του ανθρώπινου σώματος, ή το ποσό της ηλιακής ακτινοβολίας που περνάει από το παράθυρο ή την οροφή. Με αυτό το στοιχείο ενσωματωμένο στο λειτουργικό του αυτοκινήτου, μπορεί να γίνει καταγραφή της κατάστασης του επιβάτη έτσι ώστε αν, για παράδειγμα, έχει μόλις μπει στο όχημα μετά από τζόγκινγκ, οι αισθητήρες να προσαρμόζουν τα «κλιματικά δεδομένα» του οχήματος στην κατάσταση του επιβάτη.
«Εξυπνη» συσκότιση
Μια τρίτη πατέντα είναι η προσαρμογή ενός λεπτού φιλμ απόχρωσης που θα είναι τοποθετημένο στο εξωτερικό του οχήματος και θα προσαρμόζεται με βάση τα δεδομένα από σειρά αισθητήρων. Για παράδειγμα, στη νυχτερινή οδήγηση, το όχημα θα μπορεί να μειώσει την απόχρωση του φιλμ στο μπροστινό τζάμι του οχήματος ώστε ο επιβάτης να βλέπει τα φανάρια και τα φώτα των άλλων αυτοκινήτων, αλλά όταν το όχημα αντιληφθεί ότι ο επιβάτης κλείνει τα μάτια του, μπορεί να αυξάνει την απόχρωση του φιλμ, ώστε το όχημα να σκοτεινιάσει και ο επιβάτης να κοιμηθεί.
Εντοπισμός του οχήματος
Μια τέταρτη πατέντα αφορά στη μέθοδο εντοπισμού του οχήματος. Επικοινωνώντας με τους αισθητήρες του οχήματος μέσω Bluetooth, το κινητό τηλέφωνο του επιβάτη μπορεί να του δώσει την ακριβή τοποθεσία που το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε μεγάλο γκαράζ. Παράλληλα, μπορεί να τον ειδοποιήσει για το ποσό παρκαρίσματος που χρωστάει με βάση την ώρα που έχει παραμείνει στο γκαράζ.
Φορτίζει... μόνο του
Τέλος, μια πέμπτη πατέντα δίνει τη δυνατότητα στο όχημα να φορτίζει στο σταθμό φόρτισης χωρίς ο επιβάτης να βγει από αυτό. Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί δίπλα στον φορτιστή, η αυτοματοποιημένη αυτή πατέντα βγάζει τον φορτιστή και τον τοποθετεί στην πρίζα, έτσι ώστε αν βρέχει, ή χιονίζει, ο επιβάτης να μη χρειαστεί να βγει από το όχημα. Μόλις τελειώσει η διαδικασία φόρτισης, το καλώδιο αποσύρεται αυτόματα και το όχημα είναι έτοιμο για οδήγηση.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
