Η συζήτηση στο σημερινό Ecofin για πιθανή επιβολή κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο ακολουθεί ανάλογες συζητήσεις το προηγούμενο διάστημα, οι οποίες δεν είχαν καταλήξει σε συμφωνία καθώς υπήρχαν διαφορετικές θέσεις μεταξύ των χωρών της ΕΕ.
Η Γερμανία είχε προειδοποιήσει να μην υπάρξουν βιαστικά μέτρα που θα ωθούσαν την οικονομία σε ύφεση. Ωστόσο, το Βερολίνο στοχεύει στη σταδιακή κατάργηση των εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου έως το τέλος του έτους, σύμφωνα με πηγές του Reuters, όπως και η Πολωνία.
Εν τω μεταξύ, πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν σταματήσει μόνες τους την προμήθεια ρωσικού αργού για να αποφύγουν ενδεχόμενες νομικές δυσκολίες ή μία δυσφήμισή τους.
Οι χώρες που έχουν απαγορεύσει ρητά την αγορά ρωσικού πετρελαίου είναι οι ΗΠΑ, η Βρετανία, η Αυστραλία και ο Καναδάς.
Από την άλλη πλευρά, μεγάλες χώρες, όπως η Κίνα και η Ινδία, έχουν ταχθεί κατά των κυρώσεων και συνεχίζουν τις αγορές από τη Ρωσία.
Η Ινδία αγόρασε 13 εκατ. βαρέλια ρωσικού πετρελαίου από τα τέλη Φεβρουαρίου, εκμεταλλευόμενη τη μεγάλη έκπτωση με την οποία πωλείται αυτό. Να σημειωθεί ότι η Ινδία είχε αγοράσει 16 εκατ. βαρέλια για το σύνολο του 2021.
Τα ΕΛΠΕ παίρνουν το 15% από τη Ρωσία
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, μεταξύ των ευρωπαϊκών εταιρειών που συνεχίζουν τις αγορές ρωσικού πετρελαίου είναι η «Ελληνικά Πετρέλαια», με το ποσοστό τους να αντιστοιχεί στο 15% των συνολικών αγορών. Τα ΕΛ.ΠΕ. διασφάλισαν ήδη πρόσθετες προμήθειες από τη Σαουδική Αραβία.
Συνεχίζουν τις αγορές τα γερμανικά διυλιστήρια
Τις αγορές συνεχίζουν μεγάλα γερμανικά διυλιστήρια, όπως το Miro, το οποίο παίρνει το 14% των συνολικών προμηθειών τους από τη Ρωσία και το Leuna στην Ανατολική Γερμανία, το οποίο τροφοδοτείται με αργό μέσω του αγωγού Druzhba. Το διυλιστήριο PCK Schwedt, που ελέγχεται κατά 54% από τη ρωσική Rosneft, προμηθεύεται επίσης αργό μέσω του ίδιου αγωγού.
Το μεγαλύτερο ιταλικό διυλιστήριο, Isab, το οποίο ελέγχεται από τη ρωσική Lukoil και την ελβετική Litasco, επεξεργάζεται πετρέλαιο από τη Ρωσία και από άλλες χώρες.
Από την άλλη πλευρά, ο μεγαλύτερος ιταλικός ενεργειακός όμιλος, Eni, που ελέγχεται κατά 30,3% από το ιταλικό δημόσιο, έχει σταματήσει τις αγορές ρωσικού αργού, το οποίο επίσης δεν θα χρησιμοποιείται στο γερμανικό διυλιστήριο Bayernoil, όπου έχουν πακέτα μετοχών τόσο η Eni όσο και η Rosneft.
Κανονικά συνεχίζει τις αγορές ρωσικού πετρελαίου μέσω του αγωγού Druzhba και ο ουγγρικός πετρελαϊκός όμιλος Mol, ο οποίος διαχειρίζεται τρία διυλιστήρια στην Κροατία, την Ουγγαρία και τη Σλοβακία. Σημειωτέον ότι η Ουγγαρία έχει ταχθεί κατά των κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Πολωνίας, PKN Orlen, προμηθεύεται πετρέλαιο από τα Ουράλια με βάση προηγούμενα συμβόλαια τα οποία λήγουν στο τέλος του έτους.
Βουλγαρικό διυλιστήριο, που ελέγχεται από την Lukoil, συνεχίζει να παίρνει το 60% των προμηθειών του από τη Ρωσία.
Στην Ολλανδία, το διυλιστήριο Zeeland, το οποίο ανήκει κατά 45% στη Lukoil, αρνήθηκε να απαντήσει αν χρησιμοποιεί ρωσικό αργό, όπως και το διυλιστήριο του Ρότερνταμ.
Ποιες εταιρείες διέκοψαν τις εισαγωγές
Η πορτογαλική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου GALP σταμάτησε όλες τις νέες αγορές πετρελαϊκών προϊόντων από τη Ρωσία ή από ρωσικές εταιρείες.
Το φινλανδικό διυλιστήριο Neste έχει συμβόλαια για ρωσικό πετρέλαιο έως το τέλος του έτους, αλλά δεν προχωρά σε συμφωνίες για νέες προμήθειες.
Αντίστοιχα, το μεγαλύτερο σουηδικό διυλιστήριο, Preem, το οποίο ανήκει στον Σαουδάραβα δισεκατομμυριούχο, Mohammed Hussein al-Amoudi, σταμάτησε νέες παραγγελίες ρωσικού αργού, οι οποίες αντιστοιχούσαν στο 7% των αγορών του, αντικαθιστώντας τις με πετρέλαιο από τη Βόρεια Θάλασσα.
Η ισπανική εταιρεία Repsol σταμάτησε τις αγορές ρωσικού αργού στη spot αγορά και η κορυφαία γαλλική Totalenenergies ανέφερε ότι θα σταματήσει τις αγορές έως το τέλος του έτους.
Με πληροφορίες από Reuters
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
