Δραματικό καμπανάκι από το Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) για την κάθετη αύξηση στις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων τύπου SUV, που οδήγησαν σε ένα αντίστοιχο άλμα των εκπομπών ρύπων, που ξεπερνούν τα επίπεδα μεγάλων βιομηχανικών κρατών. Πρόκειται για μια εξέλιξη που απειλεί να εκτροχιάσει την παγκόσμια κοινότητα από την επίτευξη των περιβαλλοντολογικών στόχων που έχει θέσει.
Σύμφωνα με τον ΙΕΑ, μέσα στο 2022, οι πωλήσεις SUVs συνέχισαν να αυξάνονται αγγίζοντας διεθνώς τα 330 εκατ. οχήματα, παρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων υποχώρησαν. Αυτό προκάλεσε μια σημαντική ενίσχυση στους παραγόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα σχεδόν στο 1 δισ. τόνους.
Η ποσότητα αυτή ξεπερνά τις συνολικές εκπομπές ρύπων που έχουν, σε ετήσιο επίπεδο, η Γερμανία και η Βρετανία μαζί!
Μάλιστα, αν ο στόλος των SUVs ήταν χώρα, θα ήταν η έκτη κυριότερη σε ρύπους παγκοσμίως.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός πως τα μεγάλα και βαριά αυτά οχήματα χρησιμοποιούν, κατά μέσο όρο, 20% παραπάνω καύσιμα από τα απλά αυτοκίνητα. Για το λόγο αυτό, εξάλλου, ευθύνονται επίσης και για το ένα τρίτο της αύξησης της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου, μέσα στο 2022, δεδομένου κιόλας ότι είχαν τερματιστεί τα περιοριστικά μέτρα της πανδημίας.
Συνεχής αύξηση στις πωλήσεις - ελάχιστα ηλεκτρικά
Παρά το γεγονός ότι το διεθνές κοινό αναγνωρίζει το ρυπογόνο αποτύπωμα των SUVs, οι πωλήσεις τους αυξάνονται σταθερά τα τελευταία χρόνια.
Είναι χαρακτηριστικό πως το 2012, τα SUVs αναλογούσαν στο 20% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων διεθνώς, ενώ πέρυσι έφτασαν στο 46% επί των συνολικών πωλήσεων οχημάτων, σύμφωνα με τον ΙΕΑ. Οδηγός στις πωλήσεις ήταν οι αγορές των ΗΠΑ, της Ινδίας και της Ευρώπης.
Το παρήγορο είναι πως 1 στα 6 SUVs που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτρικά. Μάλιστα, η έκθεση επισημαίνει την αυξανόμενη δημοτικότητα και των ηλεκτρικών SUVs. Όμως, ο ρυθμός αυτός είναι πολύ χαμηλός για να αντισταθμίσει τις αρνητικές συνέπειες από τις εκπομπές ρύπων από τα καύσιμα των υπόλοιπων SUVs που κυκλοφορούν.
Σημειωτέον δε, πως, όπως τα οχήματα αυτά χρειάζονται περισσότερα καύσιμα, χρειάζονται και πολύ μεγαλύτερες μπαταρίες για την ηλεκτρική βερσιόν τους, κάτι που ασκεί μεγαλύτερη πίεση στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης και στη ζήτηση για ζωτικές πρώτες ύλες για τις μπαταρίες τους.
Για όλους τους παραπάνω λόγους, οι ακτιβιστές έχουν αυξήσει την πίεση απαιτώντας δραστικά μέτρα για τον περιορισμό της κυκλοφορίας τους, κυρίως στους αστικούς ιστούς, όπως και την επιβολή πολύ υψηλότερων τελών, ώστε οι ιδιοκτήτες τους να πειστούν να τα αντικαταστήσουν.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
