Τα συνεχιζόμενα προβλήματα που αντιμετωπίζει στη διαχείριση του Twitter ο Ίλον Μασκ είναι μόλις ένα από τα στοιχεία του εξαιρετικά αρνητικού απολογισμού που μετρά συνολικά για τη φετινή χρονιά. Ο κυριότερος… πονοκέφαλος του μεγιστάνα έχει να κάνει με την Tesla και την καθίζηση της μετοχής της ναυαρχίδας της αυτοκρατορίας του.
Δεν είναι τυχαίο πως και για την προσωπική του περιουσία το κόστος είναι βαρύ. Σύμφωνα και με τη νέα αναθεώρηση της λίστας των δισεκατομμυρίων του πλανήτη, όπως καταγράφεται από το δείκτη Bloomberg Billionaires, ο Μασκ παγιώνεται στη δεύτερη θέση, έχοντας χάσει την πρωτιά της επίλεκτης λίστας από τον Γάλλο, Μπερνάρ Αρνό.
Σύμφωνα με τα σημερινά στοιχεία του δείκτη, το μεγάλο αφεντικό του γαλλικού κολοσσού των ειδών πολυτελείας LVMH παρουσιάζει μια περιουσία ύψους 171 δισ. δολαρίων, έναντι των 164 δισ. δολαρίων που διαθέτει ο Ίλον Μασκ.
Βεβαίως αμφότεροι είναι χαμένοι για το σύνολο της χρονιάς, λόγω των απωλειών στα διεθνή χρηματιστήρια. Όμως, για τον Γάλλο επιχειρηματία οι απώλειες κυμαίνονται στα 7 δισ. δολάρια, όταν ο γεννημένος στη Νότια Αφρική μεγιστάνας έχει χάσει 107 δισ. δολάρια.
Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τους κλυδωνισμούς που δέχεται η εταιρεία που τον έκανε δισεκατομμυριούχο: η Tesla.
Η πτωτική τροχιά της Tesla
Μέσα στη χρονιά η μετοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων έχει χάσει πάνω από 50% της αξίας της. Αυτό σημαίνει πως η χρηματιστηριακή της αξία έχει μειωθεί στο μισό, από το 1 τρισ. δολάρια τον Οκτώβριο του 2021 στα περίπου 500 δισ. δολάρια.
Τα προβλήματα της Tesla προκύπτουν από έναν συνδυασμό παραγόντων.
Μία αιτία έχει να κάνει με την σκληρή πολιτική της Κίνας έναντι της πανδημίας, που προκάλεσε σοβαρά προβλήματα στην παραγωγή των εργοστασίων της στη χώρα, με αποτέλεσμα να καθυστερήσουν παραδόσεις διεθνώς, όπως και να μειωθούν και οι πωλήσεις. Η ίδια η Κίνα, εξάλλου, παραμένει η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Η εξέλιξη αυτή ήρθε σε ένα διάστημα που η Tesla βρίσκεται αντιμέτωπη με όλο και σκληρότερο ανταγωνισμό, καθώς όλα τα μεγάλα ονόματα της παγκόσμιας βιομηχανίας αυτοκινήτου εισέρχονται δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση, με μεγάλες επενδύσεις, νέα εργοστάσια, στρατηγικές συμφωνίες και βέβαια νέα μοντέλα.
Για την ώρα η εταιρεία κρατά ακόμη τα σκήπτρα στην αγορά EV, όμως έτεροι παίκτες όπως η GM, η Ford και η Volkswagen πιέζουν με αξιώσεις την πρωτοκαθεδρία της.
Για παράδειγμα, η Ford ανακοίνωσε άλμα των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων σε ποσοστό 100%(!), τον περασμένο μήνα, που ανέβασε το μερίδιο της στον κλάδο στο 8,6%.
Παράλληλα, ούτε η υπόθεση του Twitter βοήθησε. Οι μέτοχοι της Tesla ανησυχούν πως το κέντρο βάρους του Μασκ θα στραφεί στο νέο του εγχείρημα, την διαχείριση της πλατφόρμας, όπως και πράγματι έχει γίνει μέχρι τώρα.
Επίσης, ανησυχούν διότι η χρηματοδότηση της πολύκροτης εξαγοράς διασφαλίστηκε από τον Μασκ, μεταξύ άλλων, με την πώληση ή εγγύηση (προς τις τράπεζες) μετοχών της Tesla.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
