Ακόμη αναμένει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων τα τεκμήρια που έχει ζητήσει από τον ΟΣΕ για να ελέγξει το κατά πόσο τηρήθηκαν οι διαδικασίες ασφάλειας από το Διαχειριστή των Σιδηροδρόμων.
Η ΡΑΣ και ειδικότερα, η αρμόδια Ομάδα Αξιολόγησης, πραγματοποίησε έφοδο στα γραφεία του ΟΣΕ για να αναζητήσει τα στοιχεία που ο ΟΣΕ δεν έστειλε, ενώ κάποια πρόσθετα στοιχεία του ζητήθηκε να τα στείλει σήμερα.
Τα στοιχεία αυτά ζητήθηκαν, στο πλαίσιο της αυτεπάγγελτης έρευνας που πραγματοποιεί η Ρυθμιστική Αρχή από την επομένη του δυστυχήματος.
Η σχετική έρευνα διενεργείται από την αρμόδια Μονάδας Ρύθμισης και Ελέγχου της Σιδηροδρομικής Αγοράς της ΡΑΣ. Μετά το πέρας της έρευνας, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 5 § 5 του Κανονισμού Ακροάσεων της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, θα συνταχθεί πόρισμα με σχετική εισήγηση, κατά τα ειδικότερα αναφερόμενα στον Κανονισμό Ακροάσεων της Αρχής.
Τι ζήτησε η ΡΑΣ
Η Ομάδα Αξιολόγησης, της Μονάδας Ρύθμισης και Ελέγχου της Σιδηροδρομικής Αγοράς της ΡΑΣ, ζήτησε τόσο από τον ΟΣΕ όσο και από την Hellenic Train μια σειρά από έγγραφα-τεκμήρια, τα οποία θα αποδεικνύουν σε τι βαθμό τηρήθηκαν οι όροι ασφαλείας που περιγράφονται από τον ΟΣΕ στο Σχέδιο Διαχείρισης Ασφάλειας.
Η ΡΑΣ αφού αξιολογήσει το σύνολο των τεκμηρίων, θα βγάλει το πόρισμα για το επίπεδο ασφάλειας που τηρούσε ο ΟΣΕ, ενδεχόμενες κυρώσεις ή και αφαίρεση του Πιστοποιητικού Ασφαλείας, μέχρι να διορθωθούν οι ελλείψεις.
Επιπλέον, το πόρισμα που θα βγάλει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων θα κοινοποιηθεί και στην Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων, η οποία έχει την ευθύνη για το πιστοποιητικό Ασφαλείας της Hellenic Train, προκειμένου να κινηθεί αναλόγως.
Την απόφαση για τη Διεξαγωγή Αυτεπάγγελτης Έρευνας της ΡΑΣ, ως Εθνικού Φορέα Επιβολής του ΕΚ 1371/2007, σχετικά με την μετωπική σύγκρουση της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC62 Αθήνα-Θεσσαλονίκη με την εμπορευματική αμαξοστοιχία 63503 Θεσσαλονίκη-Θριάσιο, της HELLENIC TRAIN A.E., την 28- 02-2023.
Ποια στοιχεία ζητούνται
Τεκμήρια όπως δελτία έλξης, φύλλα πορείας, απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες και αποδεικτικά εκπαίδευσης και πρακτικής των σταθμαρχών, ακόμη αναζητούνται. Από την πλευρά της Hellenic Train η απάντηση ήταν ότι δεν υπάρχουν στοιχεία, καθώς όλα καταστράφηκαν και πρότειναν να αναζητηθούν τα στοιχεία από τον ΟΣΕ.
Ο ΟΣΕ, από την πλευρά του, έστειλε κάποια στοιχεία, όμως ελλιπή, όπως αναφέρουν πηγές, και έτσι η Ομάδα αξιολόγησης της ΡΑΣ επισκέφθηκε τα γραφεία του Διαχειριστή των σιδηροδρόμων, για να συλλέξει από μόνη της ό,τι χρειαζόταν. Σήμερα αναμένει ακόμη τα πρόσθετα στοιχεία, τα οποία προς το παρόν ο ΟΣΕ δεν έχει στείλει στην Αρχή.
Tο Πιστοποιητικό Ασφαλείας
Το πιστοποιητικό ασφαλείας είναι απαραίτητο για τη λειτουργία τόσο του ΟΣΕ όσο και της Hellenic Train. Το πιστοποιητικό ασφαλείας της Hellenic Train εγκρίνεται από την Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων και όχι την ελληνική, καθώς η εταιρεία πραγματοποιεί και διεθνή δρομολόγια.
Ωστόσο, πληροφορίες αναφέρουν ότι οι δύο Αρχές συνεργάζονται στενά και τα συμπεράσματα του πορίσματος αναμένονται και από την Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων.
Αντίστοιχα η ΡΑΣ είναι υπεύθυνη για το πιστοποιητικό ασφάλειας του ΟΣΕ, το οποίο δίνεται βάσει του Σχεδίου Διαχείρισης Ασφάλειας που καταθέτει ο ίδιος ο ΟΣΕ στη ΡΑΣ και πρέπει να εφαρμόζει για να λάβει και να διατηρεί το Πιστοποιητικό Ασφάλειας.
Στα Σχέδια Διαχείρισης Ασφάλειας καταγράφονται με κάθε λεπτομέρεια οι διαδικασίες οι οποίες πρέπει να εφαρμόζονται από τις Σιδηροδρομικές Επιχειρήσεις και τον ΟΣΕ, βάσει της εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τους σιδηροδρόμους, προκειμένου να διασφαλίζεται η τήρηση όλων των κανόνων και απαιτήσεων ασφαλείας.
Τα Σχέδια αυτά αποτελούν τον οδηγό και το εργαλείο των προαναφερθέντων σιδηροδρομικών φορέων, μέσω των οποίων αξιολογούν, ελέγχουν και προλαμβάνουν οποιοδήποτε κίνδυνο.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
