Μέσα στον Μάρτιο αναμένεται να ενεργοποιηθεί σταδιακά το πρώτο εργοτάξιο για την κατασκευή του flyover, στην ανατολική πλευρά της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης. Το έργο το οποίο υπεγράφη στην εκπνοή του 2022, είναι σε φάση πρόσληψης προσωπικού για τη στελέχωση των εργοταξίων αλλά και εκκίνησης συνεργασιών για την παροχή υπηρεσιών από εργολάβους.
Την ίδια στιγμή τρέχουν οι μελέτες εφαρμογής, οι κυκλοφοριακές μελέτες αλλά και σωρεία άλλων μελετών που θα πρέπει να εγκριθούν από φορείς που εμπλέκονται στο έργο. Είναι μια τυπική διαδικασία που πραγματοποιείται στην εκκίνηση κάθε τέτοιου είδους έργου και εξυπηρετεί στην εύρυθμη πρόοδο των εργασιών όταν αυτές ξεκινήσουν.
Τα έργα έχει αναλάβει το σχήμα ΑΒΑΞ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το κεντρικό εργοτάξιο είναι χωροθετημένο στο μέσο της διαδρομής της Περιφερειακής, στο ύψος του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου.
►Διαβάστε επίσης: FlyOver: Στην κοινοπραξία Αβαξ – Μytilineos το έργο των 373 εκατ. ευρώ
Οι μεγάλες παρεμβάσεις θα ξεκινήσουν μετά από κάποιους μήνες όταν και θα χρειαστεί να γίνονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της εργολαβίας. Σε κάθε περίπτωση στον άξονα της Περιφερειακή θα διατίθενται 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση για την όσο το δυνατόν καλύτερη εξυπηρέτηση των χρηστών του δρόμου.
Η διάρκεια των έργων έχει οριστεί σε 48 μήνες, δηλαδή έχει ορίζοντα από την έναρξη των εργασιών φέτος και ολοκλήρωση το 2027. Θα πρέπει να σημειωθεί πως είναι το πρώτο οδικό έργο-ΣΔΙΤ που υλοποιείται στη χώρα και ουσιαστικά θα λειτουργήσει ως "έργο-πιλότος" για τα επόμενα που έρχονται.
Το υπουργείο ΥΠΟΜΕ έχει σε στάδιο προχωρημένου διαγωνισμού έργα-ΣΔΙΤ για τους άξονες Καλαμάτα-Μεθώνη, το μεσαίο τμήμα του ΒΟΑΚ, το Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και το Δράμα-Αμφίπολη.
Η ευεργετική επίδραση στο κυκλοφοριακό της πόλης
Μετά την ολοκλήρωση των έργων η Περιφερειακή Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει ένα σύγχρονο διαμπερή υπερυψωμένο σε μεγάλο τμήμα του άξονα που θα ξεκινά από το ύψος του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου και θα τερματίζει στο ύψος του Αεροδρομίου. Θα έχει 2+2 λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Το έργο έχει συνολικό μήκος 13 Km, ειδικότερα (α) το τμήμα από Α/Κ Κ5 έως την περιοχή του Νοσοκομείου «ΓΕΝΕΣΙΣ» με μήκος 9,5 Km προβλέπεται να αναβαθμιστεί με την προσθήκη Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (ΥΤΛ), (β) το τμήμα «ΓΕΝΕΣΙΣ» – Α/Κ Κ12, μήκους 3,5Km προβλέπεται να διευρυνθεί κατά μία λωρίδα ανά κατεύθυνση (οκτώ από έξι λωρίδες συνολικά).
►Διαβάστε επίσης: Flyover Θεσσαλονίκης: Ο πρωθυπουργός στην υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του
Θα αποσυμφορήσει την σημερινή κίνηση στο υφιστάμενο τμήμα της Περιφερειακής η οποία θα έχει πλέον πιο τοπικά, πιο αστικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα θα δημιουργήσει καλύτερη σύνδεση με το αεροδρόμιο της πόλης που συνεχώς αναπτύσσεται αλλά και τις διαδρομές προς νότια Θεσσαλονίκη και Χαλκιδική. Μαζί με το έργο του Μετρό είναι οι μεγαλύτερες παρεμβάσεις για την βελτίωση της κυκλοφορίας και της αστικής κινητικότητας στην Θεσσαλονίκη.
Το σχήμα ΑΒΑΞ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, θα αναλάβει με το πέρας των έργων της συντήρηση και λειτουργία ολόκληρης της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης για διάστημα 26 ετών. Με αυτό τον τρόπο ολόκληρη η Περιφερειακή θα διατηρείται σε υψηλά επίπεδα λειτουργίας χωρίς την επιβολή διοδίων. Η εξόφληση του τιμήματος θα γίνεται με τη μορφή πληρωμών διαθεσιμότητας δηλαδή τακτικές πληρωμές απευθείας προς την εταιρεία του αναδόχου σχήματος.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
