Ξένες αγορές: Διορθώνουν λόγω Τραμπ ή βλέπουν συνέχιση πληθωρισμού και χαμηλών αποδόσεων
Οι εμμονικές δηλώσεις Τραμπ για δασμούς σε Ευρώπη (και Κίνα) έχουν δημιουργήσει αναταραχή στις αγορές μετοχών και ομολόγων. Εάν πραγματοποιήσει τις απειλές τους, οι μεγάλες ευρωπαικές οικονομίες θα βυθιστούν στην ύφεση, αφού οι ΗΠΑ αποτελούν τις βασικές τους αγορές για τις επιχειρήσεις τους. Τόσο απλό.
Ελληνικό Χρηματιστήριο: Στα ίδια επίπεδα Γεν. Δείκτη και με μεγάλες συναλλαγές
Η εγχώρια χρηματιστηριακή αγορά απορρόφησε τις πιέσεις των πωλητών και έκλεισε με οριακή υποχώρηση, σχεδόν αμετάβλητος. Ο Γενικός Δείκτης αφού διόρθωσε ενδοσυνεδριακά, κατάφερε να επιστρέψει στα επίπεδα της Τρίτης και να κλείσει με οριακή μεταβολή. Με την σημερινή του κίνηση, ο Γενικός Δείκτης και το ελληνικό χρηματιστήριο δεν κατέγραψε την 4 η ανοδική συνεδρίαση αλλά ουσιαστικά δεν έχασε και τίποτε.
JP Morgan: Η νέα αγωγή στον Καρώνη της Viva Wallet
Αποφασισμένη μοιάζει η JP Morgan να τελειώνει το θέμα με τον Καρώνη (το έχει πάρει προσωπικά ο Dimon) ανεξάρτητα κόστους. Δεν γνωρίζουμε ούτε ποιά πλευρά έχει δίκιο ούτε πια πλευρά θα επικρατήσει στα δικαστήρια. Ωστόσο οι αμερικάνοι δείχνουν αποφασισμένοι, να ακολουθήσουν την τακτική που έχουν όλοι οι 'ισχυροί'. Να φθείρουν τον αντίπαλό τους με συνεχείς και πολυ ακριβές δίκες. Έτσι κάποια στιγμή σπάνε οι αντίπαλοι-αντίδικοι και κερδίζουν.
Οι επιπτώσεις της κόντρας (JP Morgan-Viva) και στο ελληνικό χρηματιστήριο
Σε ότι αφορά την Ελλάδα, μόνο αδιάφοροι δεν πρέπει να είμαστε απέναντι σ' αυτή την κόντρα. Όταν ξεκίνησαν οι νομικές αντιδικίες, η JP Morgan και οι αναλυτές της ήταν οι μόνοι που δεν αναβάθμιζαν ελληνικά assets (μετοχές και ομόλογα). Ας μην ξεχνάμε, ότι στάθηκαν απέναντι στο θέμα της ελληνικής χρηματιστηριακής αναβάθμισης θεωρώντας ότι είναι καλύτερο να μείνει η Ελλάδα στις αναδυόμενες (EMEA) αγορές. Τίποτε δεν είναι τυχαίο.
Εurobank: Η UBS αυξάνει την τιμή στόχο στα 3 ευρώ από 2,75 ευρώ
Η πλήρης ενσωμάτωση της Ελληνικής Τράπεζας (HBC) στη Eurobank θα επιτρέψει σημαντικές συνέργειες τις οποίες δεν έχει ακόμη συνυπολογίσει πλήρως. Η εξαγορά της HBC και επίσης η ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της στη Βουλγαρία βοηθούν στη στήριξη της παραγωγής κερδών από τα επιτόκια σε ποσοστό υψηλότερο από την Ελλάδα (2,46%), ενώ η αύξηση των δανείων αναμένεται επίσης να είναι υψηλότερη από την Ελλάδα. Η HBC έχει τη δυνατότητα να μετατρέψει την πλεονάζουσα ρευστότητα σε δάνεια, γεγονός που θα προσθέσει 20-25 εκατ. ευρώ ετησίως σε καθαρή οργανική κερδοφορία για κάθε 1 δισ. ευρώ που θα αναπτυχθεί.
Έργο υψηλών προδιαγραφών του Ομίλου AKTOR στη Ρουμανία για τον άξονα Ρήνου-Δούναβη
Η AKTOR Ρουμανίας, θυγατρική του Ομίλου AKTOR, έθεσε προ ημερών σε λειτουργία το 4ο Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων (ΤΒΜ) στο ορεινό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Brasov - Sighisoara, το οποίο είναι ένα από ελάχιστα συγκοινωνιακά έργα στην Ευρώπη όπου γίνεται ταυτόχρονη χρήση τεσσάρων TBM και θεωρείται εμβληματικό για τη Ρουμανία, καθώς όχι μόνο σηματοδοτεί τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού της δικτύου, αλλά και αποτελεί τμήμα του στρατηγικής σημασίας διευρωπαϊκού άξονα Ρήνου – Δουνάβεως.
Τα δύο TBM θα διανοίξουν δύο σήραγγες μήκους 5,1 χιλιομέτρων προς την κατεύθυνση του Homorod, οι οποίες θα αποτελούν το βόρειο ζεύγος τούνελ, ενώ στο νότιο ζεύγος συνεχίζονται οι εργασίες των δύο πρώτων TBM που είχαν τεθεί σε λειτουργία νωρίτερα το 2024 και διανοίγουν δίδυμες σήραγγες, μήκους 6,9 χλμ., προς την κατεύθυνση της Apața. Κάθε TBM μπορεί να κάνει διατρήσεις μήκους 10-15 μέτρων την ημέρα κατά μέσο όρο, λειτουργώντας έξι ημέρες την εβδομάδα με μία ημέρα συντήρησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον Ρουμανικό τύπο, η AKTOR συγκαταλέγεται ανάμεσα στους κατασκευαστές σιδηροδρομικών έργων που σημείωσαν τον υψηλότερο ρυθμό κατασκευής στη Ρουμανία το 2024.
Δ.Α.Α: Σημαντικά (14,5%) αυξημένη η κίνηση του Αεροδρομίου της Αθήνας τον Δεκέμβριο
Η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου 2024 ανήλθε σε 2,13 εκατ., αυξημένη κατά 14,5% σε σύγκριση με τα επίπεδα του Δεκεμβρίου 2023.
Τόσο η εγχώρια όσο και η διεθνής επιβατική κίνηση ξεπέρασαν κατά 6,2% και 18,1% τα αντίστοιχα περυσινά μεγέθη. Συνολικά, σε ετήσια βάση, η κίνηση του αεροδρομίου έφθασε τους 31,85 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 13,1%. Η επιβατική κίνηση, τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού, παρουσίασε αύξηση της τάξης του 7,3% και 15,7% αντίστοιχα.
Ο αριθμός των πτήσεων στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για το έτος 2024 ανήλθε σε 268.301, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 11,0% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Τόσο οι πτήσεις εσωτερικού όσο και οι διεθνείς πτήσεις σημείωσαν άνοδο κατά 5,1% και 15,5% σε σχέση με το 2023.
ΔΕΗ: Αυξάνει την τιμή-στόχο στα 16 ευρώ από 14,5 ευρώ πριν, με σύσταση «αγορά», η Citi
«Οι προβλέψεις μας για τα EBITDA μιλούν για αναβαθμίσεις κατά περίπου 10% από το 2027 και μετά, αντανακλώντας την επέκταση του περιθωρίου λιανικής από την ομαλοποίηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και έναν πιο αποδοτικό στόλο φυσικού αερίου, καθώς οι παλαιότερες μονάδες αντικαθίστανται με νεότερα μοντέλα», αναφέρει η Citi στην έκθεσή της.
«Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 7%-10% αύξηση στις προβλέψεις μας για τα κέρδη ανά μετοχή, τα οποία είναι ελαφρώς συγκρατημένα από το υψηλότερο κόστος τόκων. Βλέπουμε αύξηση των EBITDA από 1,8 δισ. ευρώ το 2024 σε 2,5 δισ. ευρώ το 2027
CENERGY: Βλέπει σημαντική αύξηση εσόδων και αυξάνει την τιμή στόχο η NBG Securities
Νέα, υψηλότερη τιμή-στόχο στα 12,5 από 11 ευρώ για τη μετοχή της Cenergy δίνει η NBG Securities σε έκθεσή της στην οποία διατηρεί τη σύσταση overweight. Η χρηματιστηριακή, η οποία βλέπει περιθώριο ανόδου 27% για τη μετοχή, σημειώνει ότι η επέκταση στις ΗΠΑ αποτελεί νέα ευκαιρία για την εισηγμένη.
Στο πλαίσιο αυτό, αυξάνει τις προβλέψεις της για τα μεγέθη της Cenergy, αναμένοντας πλέον μέση ετήσια αύξηση εσόδων κατά 12,8% και των κερδών μετά φόρων κατά 28,4% ως το 2026
ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ: Αλλάζει δομή , οργανόγραμμα και διευθυντές
Ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ στο πλαίσιο της συνεχούς βελτίωσης της λειτουργικότητας και της αποδοτικότητάς του προχωρά σε αλλαγές στη δομή, σημειώνει ανακοίνωση.
Οργανώνεται πλέον σε τρεις επιμέρους επιχειρηματικούς κλάδους: YAMAHA, PORSCHE και SIXT. Στο πλαίσιο αυτής της αναδιοργάνωσης, ο κλάδος YAMAHA θα απορροφήσει διοικητικά τον κλάδο MOTODIRECT.
Ο κλάδος YAMAHA δραστηριοποιείται στη χονδρική πώληση μηχανοκίνητων δικύκλων και άλλων οχημάτων, προϊόντων θαλάσσης, ανταλλακτικών και αξεσουάρ της Yamaha Motor Co στην Ελλάδα. Η διάθεση των προϊόντων πραγματοποιείται μέσω δικτύου διανομής για τα προϊόντα ξηράς και συνεργατών για τα προϊόντα θαλάσσης. Παράλληλα, στον κλάδο YAMAHA ανήκουν και οι δραστηριότητες του Ομίλου σε Ρουμανία και Βουλγαρία μέσω των εκεί θυγατρικών εταιρειών, που αποτελούν τους Επίσημους Εισαγωγείς της Yamaha Motor Co στις χώρες αυτές, καθώς και στις χώρες Αλβανία και Μολδαβία.
ΙΛΥΔΑ: Θα μοιράσει μετοχές στους μετόχους της με αύξηση μετοχικού κεφαλαίου με κεφαλαιοποίηση αποθεματικών
Η 9η Ιανουαρίου ορίστηκε ως ημερομηνία αποκοπής του δικαιώματος συμμετοχής στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου με διανομή δωρεάν μετοχών από την Ιλυδα. Από την ίδια ημερομηνία, οι μετοχές της εταιρίας θα είναι διαπραγματεύσιμες στο ταμπλό του ΧΑ χωρίς το δικαίωμα συμμετοχής στην εν λόγω αύξηση.
Σημειώνεται ότι η εταιρία θα εκδόσει 4.523.066 μετοχές, οι οποίες θα διανεμηθούν άνευ ανταλλάγματος προς τους μετόχους της εταιρίας, σε αναλογία 1 νέα για κάθε δυο παλιές μετοχές. Η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 2,035 εκατ. ευρώ λαμβάνει χώρα με την κεφαλαιοποίηση αποθεματικών της εταιρίας. Η έναρξη διαπραγμάτευσης των 4.523.066 νέων μετοχών της εταιρίας ορίζεται στις 14 Ιανουαρίου.
Και οι ασφαλιστές κατηγορούν τώρα τις Ασφαλιστικές
Έντονα αντέδρασαν οι διαμεσολαβητές (ασφαλιστές) στις αναφορές των ασφαλιστικών μέσα στην έκθεση της ΤτΕ ότι τους πληρώνουν προμήθειες μέχρι 28% στον κλάδο υγείας. Με χθεσινό Δελτίο Τύπου αναφέρουν :
“Με δυσάρεστη έκπληξη διαβάζουμε σήμερα το κείμενο των προτάσεων για την αντιμετώπιση του αυξανόμενου κόστους υγείας, με παράθεση πίνακα της Τραπέζης της Ελλάδος του 2023, που αφορά τον Κλάδο 2 {δηλαδή τα ετησίως ανανεούμενα συμβόλαια και όχι τα μακροχρόνιας διάρκειας, που εκεί εστιάζεται κυρίως το πρόβλημα}, όπου αναφέρεται μεταξύ των άλλων ότι ο Ασφαλιστικός Διαμεσολαβητής συντελεί στην αύξηση του κόστους, αμειβόμενος με 28% ! Το στοιχείο αυτό δημιουργεί παραπλανητικές εντυπώσεις καθώς αναφέρεται στο συνολικό κόστος όλων των δικτύων διανομής των εταιρειών, τα οποία συμπεριλαμβάνουν κόστη υποστήριξης της διανομής, είτε αυτά βαρύνουν της ίδιες, είτε εμπεριέχονται σε αμοιβές τρίτων.”
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
